Европейската прокуратура в София повдигна обвинения в измама срещу четирима заподозрени след разследване на проект за проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по линията Пловдив - Бургас. Проектът е за над 94.5 млн. евро (184 999 094, 97 лв.) финансиране от ЕС. Повдигнато е обвинение и на бивш директор на Националната компания "Железопътна инфраструктура".
За него се твърди, че бившият генерален директор на Националната компания "Железопътна инфраструктура" е подписал договора и е разрешил плащанията, въпреки че е знаел, че представената информация не отговаря на истината.
Консорциум от четири фирми стои зад проекта
Договорът за изпълнение на проекта е възложен на консорциум, съставен от четири дружества. Срещу двама управители на италианско дружество и управителя на българско дружество, част от консорциума, спечелил поръчката, са повдигнати обвинения в измама с обществени поръчки.
На трима от обвиняемите е наложена гаранция от 50 000 евро, а на четвъртия - от 5000 евро. Освен това на управителя на българското дружество е забранено да напуска страната.
Според разследването законните представители на дружествата, формирали консорциума, са представили невярна информация на Национална компания "Железопътна инфраструктура", за да получат незаконно средства от ЕС.
Още през 2019-а година Mediapool писа, че консорциум "Плобур", с водещ партньор най-голямата строителна компания у нас "Джи Пи Груп", печели търга за сигнализацията и телекомуникацията на жп линията Пловдив – Бургас с цена от близо 185 млн. лв. без ДДС.
В обединението влизат най-голямата строителна компания у нас "Джи Пи Груп" АД, "Мармет" АД, "Бомбардие Транспортейшън Итали"АД и "Бомбардие Транспортейшън Полска" ООД.
От участниците се изискваше да са изграждали GSM-R система, изпълняваща изискванията на Технически спецификации за оперативна съвместимост, включваща система от базови станции на жп участък с минимална линейна дължина 60 км.
За целта те трябва да представят референция за изпълнен такъв обект.
В документацията на консорциум "Плобур" за такъв е посочен "Модернизация на железопътната линия Е30, Етап II. Пилотно внедряване на ERTMS в Полша в участъка Легница (Legnica) – Веглинец (Węgliniec) – Биелава долна (Bielawa Dolna)", пише "Биволъ". Според изданието GSM-R система за линия E30 обаче е изградена в рамките на друг проект, изпълнен от австрийската "Капш".
Каква е потенциалната измама
По-специално те са декларирали, че едно от дружествата има предишен опит в областта на глобалните системи за мобилна комуникация в железопътния транспорт (GSM-R) и на бъдещата система за мобилна комуникация в железопътния транспорт (FRMCS), което им е позволило да спечелят търга. Въпреки това, въз основа на доказателствата, нито едно от четирите дружества не е имало необходимия опит.
Приема се, че бившият генерален директор на Националната компания "Железопътна инфраструктура" е подписал договора и е разрешил плащанията, въпреки че е знаел, че представената информация не отговаря на истината.
Консорциумът е представил и декларация, с която гарантира, че ще изпълни договора сам, без да използва подизпълнител. По-късно обаче те подписват договор с австрийски подизпълнител, който има опит в необходимите работи.
Преди това този подизпълнител е бил изключен от процедурата за възлагане на обществена поръчка, тъй като не е отговарял на техническите изисквания.
