Летните планове за почивка в Европа се пренареждат осезаемо заради покачващите се разходи и геополитическо напрежение. Това насочва мнозина към по-предпазливи решения, по-близки дестинации и резервации в последния момент.
Все по-често се избират по-кратки пътувания и алтернативни начини на придвижване, заради опасения от по-високите цени на самолетни билети и възможни смущения.
Почиващите трябва да се адаптират към среда с петрол от над 100 долара, ограничени доставки на авиационно гориво и конфликт в Близкия изток, който нарушава популярни маршрути, казват експертите.
Сузане Дикхардт, съосновател на компанията за наем на кемпери и моторхоуми Roadsurfer, отбелязва пред The Independent: "Забелязваме, че пътуващите стават по-предпазливи." По думите ѝ повечето не отменят плановете си, а ги променят, като избират по-близки дестинации, пътуват с автомобил и търсят формати, които държат разходите под контрол.
Туристическият и авиационният сектор са сред най-изложените на риска от продължаващия конфликт. Жан-Франсоа Риал, главен изпълнителен директор на туроператора Voyageurs du Monde, съобщава за осезаем спад в бизнеса.
"Имате война, голяма война", заявява той и допълва: "Хората се притесняват, не искат да пътуват повече." Компанията му отчита понижение на бизнеса с около една четвърт през март, което през април се успокоява до спад от приблизително 10 процента.
Авиокомпаниите са под силен натиск върху печалбите си, след като цените на реактивното гориво почти са се удвоили. Air France-KLM очаква увеличаване на разходите си за гориво с 2,4 млрд. долара тази година, а Lufthansa и собственикът на British Airways, IAG, прогнозират ръст от около 2 млрд. долара всяка.
Неотдавнашният фалит на американския нискотарифен превозвач Spirit засили опасенията, че и други може да го последват, макар че европейски бюджетни компании като Wizz Air и airBaltic, въпреки ниските си маржове, се смятат за по-малко уязвими.
Рохит Кумар, вицепрезидент "Корпоративни рейтинги" в Morningstar, предупреждава: "Тъй като лятото е най-печелившият период за авиокомпаниите, всяко нарушение в обемите или разходите през този пиков сезон ще има съществено отражение върху печалбите."
Все повече пътуващи отлагат решенията си. Жером Вейр, президент на базираната във Франция Vacances Bleues, посочва, че често плановете се правят само дни преди тръгване, а престоят е по-кратък. "Резервациите в последния момент нарастват значително, с около 15 процента", казва той. "Мисля, че хората изчакват да видят какво ще се случи с инфлацията, изчакват да разберат дали ще могат да пътуват в чужбина."
Макар общото търсене да остава устойчиво, предпочитаните дестинации се променят. Рикардо Фернандес Флорес, ръководител на испанската онлайн туристическа агенция Destinia, отбелязва, че Испания, Гърция и Португалия все по-често се възприемат като по-сигурен избор, а почивките със собствен автомобил набират популярност.
Джей Уордъл, президент в групата за туристически данни Sojern, подчертава: "Това, което виждаме в данните, не е спад в търсенето на пътувания, а промяна в това къде пътуващите избират да отидат", като сочи добре свързани и стабилни средиземноморски пазари.
Габриел Ескарер, главен изпълнителен директор на най-голямата хотелска верига в Испания Melia, очаква силни резервации в региони тип "safe-haven". "Испания и Карибите са достатъчно далеч от зоните на конфликт и достатъчно близо до ключовите пазари източници, за да предложат нещо като safe-haven дестинация това лято", обяснява той.
Ръст се отчита и при железопътните пътувания. Алваро Унгуреан, директор на Trainpal, съобщава за 25 процента увеличение на продажбите на билети за Eurostar, като почти два пъти повече британци планират тази година да пътуват с влак във Франция.
Промяната обхваща дори служебните пътувания, като според Чарли Султан, президент на Concur Travel в германската софтуерна компания SAP, резервациите за железопътен транспорт се увеличават.
