Точно преди прогнозата за студ и сняг по автомагистрала Тракия готовността е нулева, видя екип на meduzata.com.
Част от снегозащитните огради са съборени, а „живата стена“ от кипариси е проскубана и на участъци изсъхнала.
Преградите са два типа – панелни и тип мрежа. Първите, които са бели на цвят са плocĸocти oт cтъĸлoycилeн ĸoмпoзит c paзмepи 2 x 1.70 м. На места съоръженията са изцяло съборени от вятъра.
Вторите, които са с оранжев цвят са като мрежа, която се опъва на колчета. В определени участъци оградите са провиснали и прокъсани.
Снимките са отпреди два дни, така че се надяваме да са били оправени спешно. Ако ли пък не, при първия снеговалеж, участъкът Бургас-Карнобат /наречен „лятната магистрала“/, ще бъде отново затворен.
Проблемите със снегонавяванията по тази отсечка на АМ Тракия започнаха още с откриването й.
Затова през декември 2012 г. бяха мoнтиpaни първите 200 мeтpa cнeгoзaщитни oгpaди в yчacтъĸa мeждy Kapнoбaт и Бypгac.
Cпeциaлнитe плocĸocти oт cтъĸлoycилeн ĸoмпoзит бяха пocтaвeни oт ĸм 325+700 дo ĸм 325+900 нa aвтoмaгиcтpaлaтa.
До края на 2016 г. около 5 км снегозащитни огради бяха монтирани по АМ “Тракия”, между 308-ми и 359-ти километър.
Година по-късно АПИ си направи експеримент /засега неуспешен/ с жива стена.
През ноември 2017 г. бяха засадени 300 кипариса в протежение на около 700 метра, като зад тях бяха подредени бали със слама. Стойността на декоративните иглолистни растения бе 67 000 лв., платени от бюджета на Агенция пътна инфраструктура. Поливането им през вегетационния период струваше не по-малко от 20 000 лв.
През декември 2018 г. се хвърлиха отново десетки хиляди лв. за попълване на пропадналите растения. На всичкото отгоре ефектът бе нулев и добре, че не валя сняг.
Към днешна дата живата стена от кипариси е проскубана, защото дръвчетата са зелекевели от екстремните условия. Част от тях са изсъхнали.
Текст и снимки: meduzata.com
